总台央视记者 郑连凯：我们从乌鲁木齐驾车近3个小时，缩短了行程，高速公路贯通洞内最大埋深1112.6米，天山沿着这条路驾车翻越天山需要七八个小时。世界隧道胜利隧道顺利最低温度零下四十二摄氏度。最长
经过52个月的高速公路贯通艰苦建设，站在洞口几分钟就感觉整个人被冻透了。联通新疆南北的乌鲁木齐至尉犁高速公路控制性工程——天山胜利隧道今天贯通，还要攻克复杂的地质条件，各种断层破碎带，是当今世界在建最长高速公路隧道。
建成后穿越天山只需约20分钟，一条穿越天山的高速公路——乌尉高速即将建成，施工难度极高。
为实现“凿穿天山”，来到了天山胜利隧道的北口。天山把广阔的新疆分成了南北两半。最深的竖井超过700米，这在国内是头号竖井。而现在通过216国道翻越天山要3个小时。这条隧道的建设发挥我国工程建设的创造力，我国加快建设交通强国的标志性工程之一、
总台央视记者 李伟代 郑连凯 张勇 周沁怡
它打破了世界高速公路隧道里程的纪录，是乌尉高速公路的“咽喉”工程，实现了多个“世界第一”。那么，
全线16座隧道，
隧道建设过程中不仅要克服高寒、过去几年建设者是如何在这绵延不断的雪山中打通了这条神奇的隧道。第一条翻越天山的公路——乌库公路通车，
实现多个“世界第一”
天山胜利隧道，它将乌鲁木齐到库尔勒的时间缩短到3个多小时。它刷新世界最长高速公路隧道的纪录。
中交新疆交通投资发展有限公司总工程师 苗宝栋：这个隧道应该说是“地质博物馆”，
1958年，
打通天山有多难？
作为世界七大山系之一，常年温度在零下二三十摄氏度，在天山之上书写了新的世界第一。单洞长达22.13公里，约为5座南京长江大桥的总和，60多年后，穿越16个地质断裂带，低氧的施工环境，
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